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Acheter du CBD à Lyon

cbd lyon

Connu généralement sous la dénomination de CBD, le Cannabidiol n’a pas cessé de faire de nouveaux adhérents. En France, bien que la réglementation ne soit pas encore précise sur le sujet de la consommation du CBD, de nombreuses villes dont Lyon connaîssent une flambée dans l’ouverture des boutiques et magasins de vente des produits légaux issus du cannabis. Cependant, tous ne disposent pas de l’expertise pour proposer des produits de qualité aux consommateurs lyonnais. Dans cet article, découvrez où les consommateurs peuvent trouver les meilleurs produits CBD dans la ville de Lyon.

La boutique de référence dans la vente du Cannabidiol à Lyon

Le Cannabidiol désigne une substance active contenue dans la plante du Cannabis. Cette substance est différente du THC qui est aussi une substance active du Cannabis réputée pour ses effets psychotropes. Contrairement à la consommation du CBD qui est légale, celle du THC reste illégale. Il faut remarquer que les produits à base de CBD contiennent aussi du THC, mais à faible concentration (0,2 % selon la réglementation en vigueur). Il est important pour le consommateur d’avoir les informations utiles sur le produit qu’il compte acheter auprès d’un expert en la matière.

En visitant ce magasin cbd situé à Lyon, le consommateur est certain de rencontrer un expert qui peut l’orienter dans son choix d’un produit et d’un usage appropriés. Il s’agit d’une nouvelle boutique implantée en plein cœur de la ville de Lyon. Cette boutique moderne et élégante propose une gamme variée des meilleurs produits à base de CBD. Qu’il s’agisse de fleurs, d’e-liquides, de produits alimentaires, d’huiles, de cosmétiques, etc., vous êtes certains de trouver le meilleur produit à base de CBD dont vous avez besoin. Si vous ne pouvez pas vous déplacer vers le magasin, ce professionnel en produit dispose d’un service de commande en ligne qui vous livre dans les meilleurs délais votre commande de produits CBD. De plus, le site de commande en ligne dispose d’un protocole de sécurité qui permet de sécuriser vos paiements.

Cette substance issue du cannabis reste une mollécule qui procure un bien-être et intervient dans le traitement de certaines maladies chroniques ou la dépression. C’est là le fulgurant succès du CBD, le cannabis sans THC. Cette boutique propose une vente à Lyon et ce en toute légalité des meilleurs produits à base de CBD. Avec son équipe d’experts, cette boutique saura vous fournir les renseignements utiles sur les bienfaits des produits mis en vente. Aussi, cette équipe peut vous accompagner par des conseils d’utilisation et de posologie. Par ailleurs, si vous recherchez des produits 100 % bio pour des résultats plus révélés, c’est la bonne adresse dans la ville de Lyon pour trouver les meilleurs produits CBD.

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Bordeaux-Lyon à moins de 40€

Train Lyon Bordeaux

Une coopérative ferroviaire dirigée par un frère et une sœur prévoit de rouvrir une ligne directe Bordeaux-Lyon pour les passagers, avec des billets à 38 euros, soit le coût d’un trajet en voiture partagée entre les deux villes.

Le service a été abandonné par la SNCF en 2014, mais la coopérative Railcoop pense pouvoir en faire un succès et prévoit de redémarrer les services dans deux ans. Alexandra Debaisieux, directrice générale adjointe de Railcoop, a déclaré : « Les lignes sont toujours entretenues et utilisées par la SNCF, mais uniquement pour des services locaux. Il n’y a pas de train entre les deux grandes villes, la seule option est d’attendre une correspondance. Nos trains seront confortables, avec des voitures séparées pour ceux qui veulent travailler tranquillement en Wi-Fi et pour ceux qui voyagent en groupe. Chacun disposera d’un wagon de marchandises pour que les gens puissent charger sans problème des malles, des valises, des planches de surf, des skis ou des vélos« .

En France, les services de transport ferroviaire de passagers devraient être ouverts à tous les opérateurs à partir de janvier prochain, tandis que les services de fret sont ouverts depuis 10 ans. La compagnie allemande d’autocars interurbains FlixBus a déclaré, avant l’arrêt du Covid-19, qu’elle prévoyait d’exploiter des services de passagers à bas prix avec des trains lents entre Paris et Bordeaux à partir de 2021.

Mme Debaisieux a déclaré : « Notre philosophie est différente de la leur, qui est axée sur les billets, comme c’est le cas pour de nombreuses compagnies aériennes. Nous voulons nous assurer que le service est là et nous sommes sûrs que les passagers viendront« . L’exploitation débutera l’année prochaine avec une ligne de fret entre Figeac, dans le Lot, et Toulouse.

L’intérêt est venu des entreprises qui ont besoin de transporter du gravier et de la ferraille. « C’est une région où le transport ferroviaire existe depuis de nombreuses années, alors que la route est encore peu développée« , a déclaré Mme Debaisieux.

Intérêt pour l’énergie verte

Un plan d’entreprise, établi après un rapport de consultant favorable, prévoit 690 000 voyageurs par an pour trois trains par jour dans chaque sens. Les passagers devraient être des personnes qui ne voient pas l’utilité de l’itinéraire proposé par la SNCF, à savoir un TGV pour Paris, puis un autre pour Lyon, qui fera le trajet en un peu moins de temps s’il y a de bonnes correspondances. L’idée est née après que le frère cadet d’Alexandra, Nicolas, le directeur général de la coopérative, un ingénieur civil de haut vol, ait quitté la vie urbaine pour s’installer dans la petite ville de Cajarc dans le Lot.

« Il a pris conscience d’un groupe de personnes intéressées par des projets combinant l’énergie et les principes verts avec la nécessité d’améliorer la société« , a déclaré Mme Debaisieux. En juin, les 1 200 membres de la coopérative avaient collecté 330 000 euros sur un coût de départ initial de 1,5 million d’euros, mais les entreprises et les autorités locales envisagent également de devenir membres et partenaires.

L’objectif est d’avoir 3 000 membres de la coopérative, chacun ayant au moins 100 euros de parts dans la société d’ici la fin de l’année. Jusqu’à présent, la Région Occitanie et le Grand Figeac ont rejoint la coopérative en tant que partenaires et la coopérative est convaincue que les entreprises et les autres autorités locales adhéreront également. « Il est évident qu’il est important d’avoir des principes écologiques d’utilisation du rail pour réduire les gaz à effet de serre, mais il y a toutes sortes d’autres raisons de stimuler les voyages en train, comme par exemple stimuler le tourisme et redonner vie aux zones rurales« .

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Les bouchons impactés par le COVID

bouchon lyon

Pour les gastronomes du monde entier, Lyon a longtemps occupé une place de choix dans la hiérarchie de la gastronomie française, mais alors même que les bien-aimés « bouchons » de la ville sortent de l’isolement du coronavirus, beaucoup craignent qu’ils ne survivent pas aux changements sanitaires exigés.

Les minuscules salles à manger exiguës, connues pour leurs festins joviaux de côtes levées, alimentés par des vins locaux remarquables, se moquent de la distanciation sociale – une tradition que les clients ne semblent pas désireux de maintenir.

« Nous avons six réservations pour le déjeuner. Ce qui m’inquiète, c’est qu’elles pourraient toutes être des tables pour une personne« , a déclaré Arlette, en sueur derrière un masque rouge, blanc et bleu dans la cuisine exiguë de son restaurant éponyme.

Elle préparait une riche sauce aux écrevisses pour les quenelles de brochet tout en gardant un œil sur une sauce au vinaigre frémissante mardi, alors que la France a autorisé ses restaurants à ouvrir leurs portes pour la première fois depuis dix semaines.

Hugon et son fils, Eric, auraient préféré attendre jusqu’en septembre, mais comme l’État ne paie plus les salaires des employés sans emploi, il n’était plus possible de rester fermé.

Ils ont donc supprimé les deux tiers de leurs sièges pour respecter les distances de sécurité désormais exigées des restaurants, y compris la table commune au milieu où les célibataires étaient chaleureusement incités à faire de nouvelles connaissances, et ont installé quatre tables sur le trottoir à l’extérieur.

« Nous avons de la place pour danser ici maintenant« , dit Marie, une amie qui s’arrête avant le déjeuner pour leur souhaiter bonne chance.

A exactement 10 minutes de l’heure de midi, le premier client, Pierre-Arnaud, un habitué de longue date, entre en scène.

« C’est un grand jour, j’attends depuis plus de deux mois. Je suis un grand fan des spécialités lyonnaises et elles n’étaient pas faciles à trouver pendant la fermeture, et elles ne sont pas faciles à faire chez moi« , dit-il.

En dégustant une carafe de Beaujolais, il s’est réjoui lorsqu’Arlette a sorti son assiette de têtes de veau à l’étouffée : « Les oignons perlés, ils m’ont tellement manqué !

Pas assez de place

A quelques rues de là, sur la bande étroite du centre historique de Lyon, entre le Rhône et la Saône, François avait dressé une table devant le Bouchon Turpin depuis le milieu de la matinée pour attendre son repas.

« Manger en France, c’est fondamental après tout !« , a-t-il déclaré.

Mais les assiettes généreuses de plats à base de crème, pilier des soirées d’hiver passées à l’intérieur d’un bouchon tapageur, semblaient peu attrayantes par une belle journée ensoleillée, alors que les terrasses tentaculaires des restaurants modernes se remplissaient à proximité.

Habituellement, pendant la période de baisse saisonnière des mois chauds, les bouchons ont compté sur les Américains, les Chinois et les autres touristes qui font le voyage vers le sud-est de la France, où vit le pionnier de la nouvelle cuisine Paul Bocuse – qui a appris son métier chez la Mere Brazier, l’un des plus célèbres bouchons lyonnais.

Il y a environ 30 bouchons dans la ville et autant de théories sur le nom.

Un bouchon en français renvoie au liège, mais la théorie populaire veut qu’il vienne d’un mot de l’ancien français, « bousche« , un bouquet rond de branches de pin que les clients suspendaient à leur porte. D’autres disent qu’il fait référence aux branches posées contre la porte pour montrer qu’elle était ouverte.

Les voyages à l’étranger étant toujours au point mort, les propriétaires actuels tentent de s’en accommoder, certains installant des barrières de plexiglas entre les tables pour apaiser les craintes de contagion.

Au Café des Fédérations, le menu a été allégé, avec moins d’entrées et pas de plateau de fromage en fin de repas, afin que les convives ne passent plus trop de temps à table.

Muriel, du Café des Artisans, craint que même ces mesures ne soient pas suffisantes pour son restaurant, qui se trouve hors des sentiers battus derrière la gare de la Part-Dieu.

Son bouchon n’a pas de place à l’extérieur et elle a dû retirer une table sur deux dans un restaurant qui ne mesure que 40 mètres carrés.

Seuls huit clients se sont présentés au déjeuner mardi, tous de fervents amateurs de son pâté de foie de volaille et d’autres classiques, qu’elle cuisine et sert elle-même.

En général, elle peut compter sur un flux constant de clients japonais, depuis que l’impérieuse jeune femme de 65 ans a été présentée dans une émission de télévision japonaise.

Elle a donc lancé une pétition demandant au maire de Lyon d’autoriser « un peu de souplesse » dans les nouvelles règles d’hygiène, estimant que le patrimoine gastronomique de la ville est en danger.

Mapo, qui possède un magasin de vêtements à proximité, a déclaré qu’elle était venue déjeuner « parce que nous sommes tous déterminés à nous soutenir les uns les autres« .

Mais elle a poliment décliné une assiette de tarte pralinée signée Ferrari, disant qu’elle n’avait pas de place pour le dessert.

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Annulation des Nuits Sonores

nuits sonores

Le festival Nuits Sonores, géré par les équipes Arty Farty et Culture Next, a dû reporter les dates de l’édition 2020.

En réponse à la pandémie COVID-19, Nuits Sonores a déplacé son édition de mai de cette année. Initialement prévue du 19 au 24 mai, la prochaine édition du festival aura lieu du 22 au 26 juillet 2020.

Le festival se déroulera sur les sites initialement annoncés, les programmes de jour se déroulant à la Sucrière et au Sucre, et les programmes de nuit retourneront aux anciennes usines Fagor-Brandt.

« Tout le monde à Arty Farty et Culture Next travaille dans le respect des mesures d’encadrement imposées par les autorités et le personnel de santé pour préserver la programmation et l’esprit des Nuits Sonores« , a déclaré le festival via un communiqué de presse. « Nous sommes totalement solidaires de nos partenaires et prestataires de services – en particulier l’ensemble des équipes techniques, la préfecture et les autorités locales – ainsi que des bénévoles et, bien sûr, des artistes qui s’engagent pour notre cause« .

Parmi les artistes déjà confirmés pour le line-up figurent les anciennes stars  Helena Hauff, Jeff Mills et DJ Harvey. Les billets achetés resteront valables pour les nouvelles dates, et ceux qui ne peuvent plus y assister peuvent demander un remboursement.

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Les Ouigo arrivent dans le centre de Lyon

OUIGO Lyon Paris

Le TGV à bas prix de Ouigo doit desservir le centre de Lyon depuis le centre de Paris à partir de juin prochain, a confirmé la SNCF, avec des billets à partir de 16 euros aller-retour seulement.

À partir du 1er juin, il y aura trois voyages aller-retour par jour, en TGV Ouigo depuis Paris Gare de Lyon, vers les gares du centre de Lyon Lyon Part-Dieu et Lyon-Perrache.

Les trains de Paris partiront à 6h26, 12h30 et 18h35 ; et ceux de Lyon à 9h17, 15h35 et 21h21.

Les billets commenceront à partir de 16 euros aller-retour seulement, mais pourront atteindre 115 euros en fonction de la demande et de la date d’achat. Ils seront mis en vente à partir du 10 mars.

Jusqu’à présent, les services TGV de Ouigo ne permettaient de transporter des passagers que jusqu’à l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry, situé à 30 km du centre-ville.

Un train entre actuellement à Lyon-Perrache en fin de journée, mais il s’agit plutôt d’un « train technique », selon la SNCF, qui maintient les passagers à bord au-delà de Saint-Exupéry, puisqu’il est techniquement en route vers le terminal de la gare de Lyon.

Stéphane Rapebach, directeur de Ouigo à la SNCF, a déclaré que les nouveaux services quotidiens étaient « en réponse à la demande de la clientèle de loisirs ».

Il a ajouté : « Cela nous permettra également d’occuper la zone avant l’arrivée probable de la concurrence de sociétés étrangères, comme les Italiens de Trenitalia, qui ont, par exemple, clairement annoncé qu’ils souhaitaient se positionner en France, notamment de Paris à Lyon« .

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1ère pierre posée pour le nouveau siège du CIRC

Recherche contre le cancer Lyon

Le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC), rejoint par les membres du Conseil scientifique du CIRC et des représentants de la Ville de Lyon, de Lyon Métropole, de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et du gouvernement français, a organisé une cérémonie à l’occasion de la pose de la première pierre le 6 février 2020, marquant le début de la construction du futur siège du CIRC à Gerland.

La directrice du CIRC, le Dr Elisabete Weiderpass, a accueilli les délégués à cette manifestation, qui a été suivie des discours de M. Bruno Caballé, de Art & Build Architects, de M. Gérard Collomb, maire de Lyon, de M. David Kimelfeld, président de Lyon Métropole, de M. Étienne Blanc, vice-président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, et de Mme Cécile Dindar, préfet responsable de l’égalité des chances. Les délégués ont ensuite été invités à poser chacun une brique personnalisée représentant le pays ou l’institution qu’ils représentent.

Présentation du nouveau siège du CIRC

A l’occasion de la Journée mondiale contre le cancer, le 4 février 2019, le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC) a invité ses partenaires basés à Lyon à une présentation du nouveau siège du CIRC. Cet événement a été l’occasion pour les scientifiques et les chercheurs du CIRC de se rencontrer, d’établir des relations et d’échanger des idées avec les futurs voisins du CIRC.

Grâce à la générosité et au soutien continu du gouvernement français, de la Métropole de Lyon, de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et de la Ville de Lyon, le CIRC emménagera dans son nouveau siège dans le quartier du biodistrict de Gerland à Lyon en 2021.

Ce « Nouveau Centre » sera un centre de science ouverte, dont la vision est de partager des idées innovantes et créatives et des données convaincantes obtenues grâce à l’utilisation d’équipements de pointe.

Le CIRC, l’agence spécialisée de l’Organisation mondiale de la santé dans le domaine du cancer, est implanté à Lyon depuis plus de 50 ans et s’est intégré dans le tissu de la ville, qui est fière de promouvoir l’excellence de la recherche scientifique et médicale.

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Plus de robots dans les parkings de l’aéroport

Parking aeroport Lyon

Suite à un essai réussi, VINCI Airports et Stanley Robotics ont annoncé que le service de parking extérieur robotisé de l’aéroport de Lyon Saint exupéry est entré dans une nouvelle phase de déploiement et s’étendra à l’été 2020.

Les deux partenaires ont signé un accord stipulant que le service bénéficiera de 1500 places supplémentaires, ce qui portera les 500 places actuelles à 2 000 places disponibles. Le service utilisera sept robots autonomes qui travailleront simultanément, avec 28 cabines à la disposition des passagers pour déposer et récupérer les véhicules.

Nicolas Notebaert, directeur général de VINCI Concessions et président de VINCI Airports, a déclaré : « Nous poursuivons une stratégie industrielle ambitieuse au service des passagers, dans nos 46 aéroports à travers le monde. Cette stratégie s’appuie sur deux piliers : L’expérience client et l’innovation. L’aéroport de Lyon déploie cette stratégie de manière exemplaire, c’est pourquoi il est devenu l’un des trois centres d’excellence de VINCI Airports pour l’innovation dans le domaine de l’expérience client. Ce rôle nous permet, entre autres, d’étendre les innovations testées à Lyon aux autres aéroports du réseau VINCI Airports« .

Grâce à ce système de valet robotisé, les passagers ne sont plus obligés de perdre du temps à chercher un espace libre ou à essayer de localiser leur véhicule. Après avoir réservé leur place de parking avant d’arriver à l’aéroport de Lyon, les passagers déposent leur véhicule dans des cabines dédiées et se dirigent vers les terminaux à l’aide de la navette prévue à cet effet. Le robot prend alors la responsabilité de la voiture, la garant dans le parking sécurisé. À leur retour, les passagers peuvent récupérer leur véhicule dans l’une des mêmes cabines.

L’aéroport de Lyon est l’hôte d’un projet innovant, en première mondiale, qui contribue à la capacité de l’aéroport à améliorer l’expérience des passagers et qui est aligné sur ses objectifs de développement durable. Le partenariat qui a rendu ce service possible, qui a débuté en 2017, vise à pouvoir offrir plus de 6 000 places de parking aux passagers à l’avenir.

Le projet représente une innovation durable et vise à aider VINCI Airports à se donner bonne conscience et accessoirement atteindre ses objectifs de développement durable à l’aéroport de Lyon. En permettant à l’avenir de créer 50 % de places supplémentaires sur une même surface, l’utilisation des places de parking robotisées réduit l’occupation du sol et garantit la préservation de la structure du sol environnant.

Le service vise également à réduire les émissions de CO2 en éliminant la nécessité pour les passagers de se déplacer sans but à la recherche d’une place de parking. Les robots sont également alimentés en électricité et n’émettent donc aucune émission de carbone. Selon les estimations, pour une période d’un an et 2 000 places de parking, environ 100 tonnes d’émissions de CO2 seront évitées.

Selon Tanguy Bertolus, le PDG de l’aéroport de Lyon : « Le service de valet robot fourni par Stanley Robotics et développé à Lyon répond aux objectifs stratégiques de l’aéroport de Lyon, à savoir améliorer l’expérience des clients et réduire l’impact environnemental des activités de l’aéroport. Ce projet est l’un des facteurs à l’origine des résultats exceptionnels obtenus dans ces deux domaines par l’aéroport de Lyon, qui a été désigné en 2019 meilleur aéroport d’Europe dans la catégorie des 10 à 25 millions de passagers par le Conseil international des aéroports (ACI) et certifié neutre en carbone pour ses activités (niveau 3+ de l’ACA) ».

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Le métro jusqu’à 2h du matin le weekend

Metro lyon

Il va y avoir du changement du côté de  TCL cette année. Le système de transport, vieux de plus de 40 ans, subira plusieurs améliorations et changements. Plus de rames de métro sans conducteur, un nouveau terminus pour la ligne B, potentiellement une nouvelle ligne entièrement nouvelle, entre autres choses. En attendant, la nouvelle la plus intéressante est l’extension des horaires de fin de semaine pour toutes les lignes de métro de TCL.

En janvier dernier, Sytral, l’autorité organisatrice des transports lyonnaise, a annoncé sa proposition de maintenir les quatre lignes de la TCL ouvertes plus tard dans le week-end. Une évolution vraiment intéressante pour les Lyonnais. Jusqu’à lors le métro terminait chaque nuit de week-end à 12h50 et bon nombre de noctambules devait soit écourter leur nuit, soit prendre un taxi soit trainer en ville.

Métro jusqu’à 2h du matin à Lyon

A partir du 15 novembre, les rames de métro continueront à circuler jusqu’à 2h08, ajoutant deux heures supplémentaires à chaque nuit de la fin de semaine pour le TCL. Cette décision s’inscrit dans le cadre d’un projet plus vaste prévu pour la TCL de 2020 à 2023. Appelé Programme Avenir Metro.

Par ailleurs, Sytral vient d’annoncer que comme  les bus de nuit : C14, 7, 52, C5, et C12,  qui s’arrêteront à n’importe quel point spécifique entre les arrêts de bus, sur demande, après 22h,  tous les bus de la ville adopteront cette fonctionnalité à partir du 15 novembre.

Cela signifie que si l’endroit que vous désirez se trouve entre deux arrêts d’une ligne d’autobus, il est à présent possible de s’arrêter directement à votre destination après 22h, au lieu d’avoir à passer devant et à descendre à l’arrêt d’autobus le plus proche. Magnifique cadeau pour les fêtes de fin d’année de la part de TCL.

Plus de confort dans le métro lyonnais

Dès la fin 2019, le Programme Avenir Métro introduira quatre nouvelles voitures de métro sans conducteur sur la ligne B. Redessinées pour une meilleure climatisation et plus de confort pour chaque rame, le tout avec un encombrement réduit pour chaque voiture.

L’intégration complète de 18 nouvelles rames ne commencera pas avant la fin de 2020. Les voitures retirées de la ligne B seront transférées sur la ligne A afin d’accroître le mouvement des passagers en 2021.

Autre développement intéressant concernant la ligne B, deux nouveaux arrêts seront ajoutés à la ligne, déplaçant son terminus plus au sud de la gare d’oullins à St-Genis-Laval. Nous y sommes donc, les quartiers sud de Lyon vont à présent être bien reliés au reste de la métropole.

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Le Beaujolais nouveau est arrivé !

beaujolais nouveau

Ce jeudi 21 novembre le Beaujolais Nouveau , cuvée 2019, est arrivé. L’occasion de célébrer le nouveau vin, fraîchement récolté. Après un ralentissement, le Beaujolais connaît une résurgence, même si on peut estimer que la forme change quelque peu.

Un vin vraiment différent

Le Beaujolais Nouveau est différent de presque tous les autres vins français. Contrairement aux autres vins français, il se boit immédiatement après la récolte (les barriques sont roulées dans les rues jusqu’aux magasins), il jouit d’une bonne réputation (en raison de son prix abordable) et ne se prend pas trop au sérieux (il est vendu au grand public).

Il est généralement servi frais (pour faire ressortir les saveurs fraîches) et est souvent vendu avec des emballages pétants. Au cours des années 1970 et 1980 il a réussi à acquérir en Europe une certaine réputation. Pendant longtemps il a été célébré autant à Londres ou Berlin qu’à Lyon. Cela dit nombre de connaisseurs le considère  comme imbuvable. Remarque légitime ou pas ? On estime que ce sont des concurrents de l’industrie du vin qui lancerait ce type de rumeur.

Le Beaujolais fait prospérer l’économie locale

Contrairement aux maisons de Champagne ou aux producteurs de Bourgogne et de Bordeaux, le Beaujolais – produit dans la région du Beaujolais, à 54 kilomètres au nord de Lyon – est cultivé et récolté par environ 400 petits agriculteurs, travaillant souvent en coopératives.

Et c’est une histoire à succès : à son apogée dans les années 1980, les magasins anglais par exemple vendaient 760 000 bouteilles par an et le vin de cette petite région, qui ne s’étendait que sur 55 km2, était connu partout dans le monde. Déjà à l’époque c’était plus de 35 millions de bouteilles qui étaient écoulées.

Le Beaujolais Nouveau est aujourd’hui exporté dans plus de 110 pays, notamment au Japon, au Royaume-Uni et aux Etats-Unis.

Des versions locales tente de le concurrencer

L’histoire du succès du Beaujolais a encouragé les viticulteurs du monde entier à produire leurs propres versions.

Pendant de nombreuses années, le Beaujolais a été de plus en plus commercialisé aux États-Unis comme un excellent accompagnement de la dinde pour Thanksgiving. D’une année sur l’autre, avec l’augmentation des ventes, de nombreux producteurs de vin américains commencent à produire leur propre version du Beaujolais.

L’incertitude politique a également entravé les exportations du Beaujolais ; le président Donald Trump a imposé un droit d’importation de 25% sur les vins français le mois dernier et le Brexit est une source d’inquiétude car personne ne sait à quoi pourraient ressembler les futurs partenariats commerciaux avec la Grande-Bretagne.

Le New York Times a rapporté que l’évolution des goûts est aussi une raison de la baisse des ventes du Beaujolais depuis son apogée. Il y a douze ans, les vignerons français vendaient une bouteille de Beaujolais Nouveau pour 12 habitants au Japon, soit 12 millions de bouteilles par an. Aujourd’hui, ce chiffre est la moitié de ce qu’il était, bien que les Japonais aient toujours une passion pour le Beaujolais comme aucun autre pays.

Le Beaujolais tire vers le haut de gamme

Pour contrer la baisse des ventes, le Beaujolais a connu un certain renouveau. De nombreux producteurs ont commencé à pratiquer l’agriculture biologique et se concentrent sur la reconstruction de la réputation du Beaujolais en France, plutôt que de se concentrer sur les marchés étrangers.

Les Chasselays sont l’une de ces familles qui vendent 22 500 bouteilles de Beaujolais cette année mais n’en exportent que 6 000. Nombre d’entre eux, depuis 2017, privilégient la qualité à la quantité et ont vu leur réputation s’améliorer, de même que le prix de la bouteille individuelle.

Alors, cette année, le beaujolais Nouveau a plutôt un goût de banane ? De cerise ? En tous cas, à Lyon, comme à Villefranche, on s’apprête à le fêter dignement.

Où acheter du Beaujolais nouveau ?

Vous savez maintenant que le Beaujolais nouveau est de retour sur les étalages. Néanmoins, vous ne savez peut-être pas où il fait son retour et où vous pouvez l’acheter. Si tel est le cas, pour acheter du beaujolais nouveau, on peut vous recommander d’aller faire un tour dans la grande distribution, comme chez U, par exemple. Si vous avez l’habitude de faire vos courses en ligne, ou que vous n’avez pas le temps de vous déplacer, vous pouvez aussi commander au drive des coursesu.com votre Beaujolais nouveau.

En effet, toutes les variétés et de bouteille de Beaujolais nouveau sont présents dans votre supermarché. Ainsi, vous n’aurez qu’à choisir la ou les bouteilles qui vous intéressent. Les courses seront rapides à effectuer et si vous avez besoin d’autres articles, vous pourrez les ajouter au panier. Vous n’aurez alors qu’à récupérer votre Beaujolais et vos quelques articles supplémentaires au drive, à peine quelques heures après, pour avoir l’occasion de déguster ce soir la bouteille avec votre famille ou lors d’un repas entre amis.

Commandez et achetez votre Beaujolais nouveau dès maintenant pour profiter de ses saveurs exquises !

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Un Panda rouge du Zoo de St Martin la Plaine en cavale

panda rouge

Les autorités recherchent un panda rouge qui s’est échappé d’un zoo dans le sud-est de la France.

Le personnel du zoo de St-Martin-la-Plaine, près de Lyon, affirme que l’animal en voie de disparition s’est libéré en écaillant des branches brisées par les récentes chutes de neige. Il a été vu pour la dernière fois par un automobiliste à moins de 5 km de là, près de Saint-Maurice-sur-Dargoire. Un message sur Facebook demandait aux résidents de faire attention au panda rouge, mais avertissait les gens de ne pas essayer de l’attraper.

« Même s’il s’agit d’un petit animal inoffensif à la fourrure soyeuse, il a de bonnes griffes et de bonnes dents« , peut-on lire dans le communiqué de presse publié par les autorités.

Le personnel a décrit l’animal nocturne, apparemment un mâle de trois ans, comme un  » grimpeur exceptionnel qui n’a pas peur des hauteurs « , demandant aux gens de  » lever les yeux dans les arbres « .

Selon l’Union internationale pour la conservation de la nature, les pandas rouges sont originaires des forêts de l’Himalaya. On les trouve au Bhoutan, au Népal, au nord-est de l’Inde, au nord du Myanmar et au sud-ouest de la Chine.

Ces petites bêtes trop mignonnes ne sont pas étroitement liées aux pandas géants, malgré leur nom similaire.

La déforestation a drastiquement réduit leur nombre, et bien que les taux de braconnage aient diminué, le panda rouge est toujours menacé par les chasseurs. Les animaux sont officiellement classés comme étant en voie de disparition.

Deux autres pandas rouges ont aussi fait la une de l’actualité cette année après avoir organisé des évasions audacieuses.

Amber le panda a été retrouvée « saine et sauve » après son évasion du zoo de Belfast en janvier, tandis qu’au début du mois, un parc animalier de l’île de Man s’est tourné vers les drones pour retrouver le panda Kush de sept ans. Il y a quelques années à Lyon, le panda rouge du Zoo du Parc de la tête d’Or avait aussi fait parler de lui, non par pour une évasion cette fois ci, mais parce qu’une personne avait élu domicile dans son enclos !